事實(shí)上,我們離真正的L3還有相(xiàng )當(dāng)長(zhǎng)一(yī )段距離要走。吳(wú )會(huì)肖對(duì)(duì )記(jì )者表示,在“L2+”賽道(dào )上,不少人(rén )都感慨“太卷了”,認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向L3賽(sài )道邁進(jìn)。但L3級(jí)自動(dòng)駕駛的落地并非孤立事件(jiàn ),它與整個(gè)交通(tōng )體系、法規(guī)體(tǐ )系以及運(yùn)營(yíng)環(huán)境(jìng )緊密相(xiàng )連。而(ér )其中最為根(gēn )本的,是技術(shù)冗余度(dù )必須足以支撐。只有在技(jì )術(shù)層(céng )面具(jù )備充足的冗余,才有(yǒu )可能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛在復(fù)(fù )雜(zá )現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的可靠(kào )運(yùn)行,進(jìn)而推動(dòng)其(qí )在現(xiàn)有體系框架內(nèi)真正落地。
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