另一方面(miàn ),關(guān)(guān )稅戰(zhàn)(zhàn )的持續(xù)博弈,對(duì)歐(ōu )洲乃至其他國(guó)(guó )家車企銷(xiāo )量和利(lì )潤(rùn)的沖擊未(wèi )來將長(zhǎng)期存在。被資本(běn )裹挾(jiā )的汽車制(zhì )造商,若(ruò )持續(xù)(xù )通(tōng )過降低利潤(rùn)率和銷量預(yù)期恐不太(tài )現(xiàn)實(shí)。產(chǎn)能壓力和資本市場(chǎng)給(gěi )到的雙向壓力,不排除未來會(huì)有不少(shǎo )車企將原本計(jì)(jì )劃出口到美國(guó)的車輛(liàng )轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng),并(bìng )通過多種方式刺激銷量增長(zhǎng)。
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