針對具體像“絲滑繞行”“駕駛預(yù)判”“路(lù )口靈活通行(háng )”這些場景,高成本(běn )和低成本方案的解決方式有什么區(qū)(qū )別的問題時,卓馭科(kē )技AI首席技術(shù)官陳曉智對記者表示,我們認(rèn)為(wéi )在常(cháng )規(guī)場景(jǐng )下,不同成本(běn )方案的安全性、舒適性和(hé )擬(nǐ )人性可以做到非(fēi )常接近,但必然會有個別場(chǎng )景存在差(chà )異。這個差異可能體現(xiàn)(xiàn )在(zài )高動(dòng )態(tài)場景(jǐng )、需(xū )要(yào )精密操作的場景,比如說突然快速(sù )橫(héng )穿一個外賣(mài )小(xiǎo )哥(gē )的車,高成(chéng )本方案可能會剎得更快一些,響應(yīng)更快一(yī )些,而低成本方案可能會慢(màn )一點,當(dāng)然肯(kěn )定也剎得住?;?huò )者像非常復(fù)雜的人車(chē )混行,各種快(kuài )速響應(yīng)周(zhōu )圍行人,與電動車的交互,這(zhè )時候高成本方案(àn )的模型處理分辨率更大、算(suàn )力更大,它還是會(huì )體現(xiàn)出更安(ān )心的感覺。
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