第二個(gè)收獲,新能源產(chǎn)品在海外不是去試水(shuǐ )的,而是(shì )要找到真(zhēn )正可持續(xù)發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng )。因?yàn)?wéi )原來我們的邏輯很(hěn )簡(jiǎn )單,你(nǐ )出去(qù )之(zhī )后就是在低價(jià)位段做一(yī )些(xiē )布局,以價(jià)換量,那(nà )不是一個(gè)可持續(xù)高質(zhì)量的全球化發(fā)展手段。如果有一個(gè)(gè )高(gāo )站位,“三線布局”,第(dì )一(yī )條線是提供(gòng )功能(néng )性產(chǎn)品,我(wǒ )們要(yào )固本,要有使(shǐ )用性價(jià)比,也就是油(yóu )車底盤包括HEV化,來(lái )做功(gōng )能性價(jià)比方面(miàn )的布局。同時(shí),通過(guò )我們一定的實(shí)用的(de )智能,把原來(lái )老破小給刷掉(diào ),仍然(rán )是性價(jià)(jià )比(bǐ )功能型的。第二(èr )條線(xiàn )是(shì )價(jià)值線,價(jià)(jià )值線不是(shì )直接上高端,而是合(hé )資一線,你看豐田、本田,大眾(zhòng )在那邊布的,又(yòu )有量(liàng )又有利的產(chǎn)品,我(wǒ )們要有一個(gè)序列的價(jià)值產(chǎn)(chǎn )品去布,包(bāo )含能(néng )源形式(shì )、智能形式,車的供給,要有更強(qiáng)(qiáng )產(chǎn)品的車供給(gěi )去打,這是量利兼收。第三個(gè),高端產(chǎn)品線(xiàn ),包括阿維塔,高端產(chǎn)品(pǐn )線,還要樹。但是一定(dìng )不是遍地開花,盲目地去做,一定(dìng )是比(bǐ )較準(zhǔn)的去把人群區(qū)域拿出來,真正的(de )高(gāo )質(zhì)量的(de )去做,我認(rèn)為三線(xiàn )布局,是我們(men )在海外應(yīng)(yīng )該要考量的。這(zhè )個(gè)還要回(huí )來給公司進(jìn)行統(tǒng)(tǒng )一的報(bào)告研討,大家把信息融通之后來形成(chéng )我們的戰(zhàn)略。
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