有業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)(jì )經(jīng)(jīng )濟(jì)報(bào)道記者(zhě ),汽車電(diàn )子(zǐ )零部件的生命周期(qī )很(hěn )長,以5年為例,如(rú )果前2年和后3年該零(líng )部件經(jīng)歷(lì )了(le )芯片切換(huàn ),會導(dǎo)致市面上(shàng )該零部件存在兩種硬件狀態(tài),這兩種硬件(jiàn )狀態(tài)下的軟件不一定兼容。如果(guǒ )軟件不兼容,則會導(dǎo)(dǎo )致無(wú )法統(tǒng)一進(jìn)行OTA升級。芯片切換(huàn )導(dǎo)致的軟硬件變更也會大大增加(jiā )Tier1和(hé )OEM軟硬件(jiàn )管(guǎn )理成本,他們需要長期(qī )維護(hù)不同軟硬件之間(jiān )的排列(liè )組合。
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