事(shì )實上,在以(yǐ )往的魚(yú )鉤測試中,大(dà )多數(shù)SUV都是(shì )依賴防(fáng )傾桿、懸架(jià )彈簧的 “硬件強度” 對抗(kàng )側(cè)傾(qīng )力,響應(yīng)速度明顯滯后于危險發(fā)生(shēng ),所以(yǐ )往往難以穩(wěn)定控(kòng )制車身。 而騰勢N9靠的是三大(dà )核心技(jì )術(shù)的協(xié)同 “主(zhǔ )動化解沖擊”,而(ér )不是 “承受沖擊”。 ?首先,騰勢獨有(yǒu )的(de )易三方整車智能控制技術(shù)平臺,通過車身傳感器(qì )可以實時捕(bǔ )捉(zhuō )側(cè)傾角(jiǎo )變化,在(zài )毫秒級迅速調(diào)整(zhěng )三電機獨立扭矩(jǔ )分配和后輪轉(zhuǎn)向角度,從而(ér )形成對抗側(cè)傾的反作用力,保(bǎo )持(chí )車(chē )身平衡。 ?其次,騰勢N9搭載的云輦(niǎn )-A智能空氣車身控制系(xì )統(tǒng),能夠調(diào)節(jié)懸架阻(zǔ )尼與剛度(dù ),并控制(zhì )車身高度(dù )。相(xiàng )比傳統(tǒng)空氣懸架僅能調(diào)節(jié)高度,騰(téng )勢的 “阻尼 + 剛度(dù ) + 高度(dù )” 三維控制(zhì ),極大的保障了車輛(liàng )高速轉(zhuǎn)向(xiàng )時的支撐性。
版權(quán)所有 ? 2025 青龍影院 保留所有權(quán)利