2023年,特(tè )斯拉在美國推(tuī )出端到端智能駕駛系統(tǒng)后(hòu ),國內(nèi)的(de )車企紛紛跟進(jìn)。端到端系統(tǒng)就好像(xiàng )教一只高(gāo )等(děng )動(dòng)物(wù )猴子(zǐ )開車,雖然猴(hóu )子的反(fǎn )應(yīng)速度很快,也可以學(xué)會(huì)很多東西,但一旦(dàn )進(jìn)(jìn )入特別復(fù)雜的場景或者面臨(lín )非常煩瑣的邏輯決策,比如前方在修路需要(yào )改變(biàn )車道(dào )和道路引(yǐn )導(dǎo)的(de )時(shí)候,端到端的效果(guǒ )就比(bǐ )較差。自動(dòng)駕駛涉(shè )及生命安全,一點(diǎn)兒錯(cuò)都不能犯,因此端到端系統(tǒng)表現(xiàn)還不夠完美。
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