事實(shí)上(shàng ),我(wǒ )們離真(zhēn )正的L3還有相當(dāng)長一段距離(lí )要走。吳會(huì)肖對記者表示,在“L2+”賽道上(shàng ),不少人都(dōu )感慨“太卷了”,認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向L3賽道(dào )邁進(jìn)。但(dàn )L3級自(zì )動(dòng)駕駛的落地(dì )并非孤立事件,它與整個(gè)交通體系、法規(guī)體系以(yǐ )及運(yùn)營環(huán)境緊密相(xiàng )連。而(ér )其中最為(wéi )根(gēn )本(běn )的,是技術(shù)冗余度必須(xū )足(zú )以(yǐ )支撐。只有在技術(shù)層面具(jù )備(bèi )充足的冗(rǒng )余,才有可能實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛在復(fù)雜現(xiàn)實(shí)(shí )場景中的可(kě )靠運(yùn)(yùn )行,進(jìn)而推動(dòng)其(qí )在現(xiàn)有體系框架內(nèi)真正落地。
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