事實上,我們離真正的L3還有相當長一段距離要走。吳會肖對記者表示,在“L2+”賽道上,不少人都感慨“太卷了(le )”,認為應當(dāng )向L3賽道邁進。但L3級自動駕駛的落地并非孤立(lì )事件(jiàn ),它與(yǔ )整(zhěng )個(gè )交通體系、法規(guī)體系(xì )以(yǐ )及運營環(huán)境緊密相連。而其中最為根本的,是技(jì )術冗余度必須足(zú )以支撐。只(zhī )有在(zài )技術層面具備充足的冗余(yú ),才(cái )有可能實現(xiàn)L3級自(zì )動駕駛在復雜現(xiàn)實場(chǎng )景中的(de )可(kě )靠運行,進(jìn )而推動其在現(xiàn)有體系框架內(nèi)(nèi )真(zhēn )正落(luò )地。
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