站在英飛凌角度看智能座艙(cāng )的發(fā)展趨勢,Robin Qiu首(shǒu )先看到(dào )的是在全新電子電氣架構(gòu)(E/E)以(yǐ )及(jí )軟件(jiàn )定(dìng )義汽車的大背(bèi )景下,智能座艙逐步(bù )向中(zhōng )央計算的方向發(fā)(fā )展(zhǎn ),這就對芯片提出了越來越(yuè )高的技術(shù)要求。特別是對域(yù )控制器、以太網(wǎng)通信(xìn )接口和(hé )軟件服務(wù)方面(miàn )都要適(shì )應(yīng)面向服務(wù)的設(shè)計需求。第二個(gè )方面,智能座艙的(de )人機交互豐(fēng )富程度快速擴張,以屏幕為(wéi )例,以前座艙(cāng )里可能只有一兩塊屏幕,現(xiàn)在部分(fèn )車型座艙內(nèi)可能擁有兩(liǎng )位數(shù)的屏幕,英飛凌推出了帶有圖形控制(zhì )的MCU應(yīng)對多屏幕的設(shè)計新,同時還(hái )配有相應(yīng)的觸控芯(xīn )片技術(shù)。針對這(zhè )部分需求(qiú ),Robin Qiu還特別提(tí )到,寶(bǎo )馬曾經(jīng)預(yù)(yù )言未來車(chē )內(nèi)的顯(xiǎn )示器都會消失,取而代(dài )之的會有一種(zhǒng )新的投影(yǐng )技(jì )術(shù)以節(jié)省(shěng )車(chē )內(nèi)空間,英飛凌針對(duì )這種趨勢開發(fā)了激光(guāng )掃(sǎo )描類投影芯(xīn )片,可以在車內(nèi)的智能表面實現(xiàn)投屏(píng )功能。此外,車內(nèi)信息交互不斷提(tí )升的基礎(chǔ)上,車聯(lián)網(wǎng)帶動了整個車內(nèi)有線和無線通信的(de )接口越來越(yuè )多(duō ),由此帶來的是車內(nèi)和車(chē )外(wài )信息(xī )安全面臨新的挑戰(zhàn),為(wéi )此(cǐ )英飛凌專(zhuān )門推(tuī )出帶有HSM加密模(mó )塊的MCU滿(mǎn )足車內(nèi)安全的需求。
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