事實上(shàng ),在以往的魚鉤測試中,大多數(shù)SUV都是依賴防(fáng )傾桿、懸架彈簧的 “硬(yìng )件強度” 對抗側(cè )傾力,響應速度明顯滯后于(yú )危險發(fā)(fā )生,所以往往(wǎng )難以穩(wěn)定控制(zhì )車身(shēn )。 而騰勢N9靠的是三大核心技術的協(xié)(xié )同 “主(zhǔ )動化解(jiě )沖擊(jī )”,而不(bú )是 “承受沖擊”。 ?首先,騰勢獨有的易三(sān )方整車智能控制技術平臺,通過車(chē )身傳感器可以(yǐ )實時捕捉側傾角變(biàn )化,在毫秒級(jí )迅速調整三電機獨立扭矩分(fèn )配和后輪轉向角(jiǎo )度,從(cóng )而形(xíng )成對抗側傾的(de )反作用力,保持車身平衡。 ?其次,騰(téng )勢N9搭載(zǎi )的(de )云輦-A智能(néng )空氣車身控制系統(tǒng)(tǒng ),能夠調節(jié)(jiē )懸架阻尼與剛度,并控(kòng )制車身(shēn )高度。相比傳統(tǒng)空氣懸架僅能調節(jié)高度,騰勢(shì )的(de ) “阻尼 + 剛度 + 高度” 三維控(kòng )制,極大的(de )保障了車輛(liàng )高速轉向時的支撐(chēng )性。
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