針對(duì)具體像“絲滑繞(rào )行”“駕駛預(yù)判(pàn )”“路口靈活通行”這些場(chǎng)景,高成本和低成本方案的解決方式有什么區(qū)別的問題時(shí)(shí ),卓(zhuó )馭科技AI首席技術(shù)(shù )官陳曉智對(duì)記者表示(shì ),我(wǒ )們認(rèn)為在(zài )常規(guī)場(chǎng)景下(xià ),不同成本方案(àn )的(de )安全性、舒適性和擬人性可(kě )以做到非常接近(jìn ),但(dàn )必然會(huì)有個(gè)(gè )別場(chǎng)景存(cún )在(zài )差異。這個(gè)差異可能體現(xiàn)在高(gāo )動(dòng)態(tài)場(chǎng)景、需要精密操(cāo )作的場(chǎng)(chǎng )景,比如說突然快速橫穿一個(gè)(gè )外(wài )賣小哥的車,高(gāo )成本方案可能會(huì)剎得更(gèng )快(kuài )一些(xiē ),響應(yīng)(yīng )更快一些,而低(dī )成(chéng )本方案可能會(huì)慢一點(diǎn),當(dāng)然肯定也(yě )剎(shā )得住?;?huò )者像非常復(fù)雜的人車混行(háng ),各種(zhǒng )快速響應(yīng)周圍(wéi )行人,與電動(dòng)車的交互,這時(shí)候(hòu )高成本方(fāng )案的模型處理分辨率更大、算(suàn )力(lì )更大,它還是會(huì)體現(xiàn)出更安心的感覺(jiào )。
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