事實(shí)上,我們離真正的L3還有相(xiàng )當(dāng)長(zhǎng)一段距(jù )離要(yào )走。吳會(huì)(huì )肖(xiāo )對(duì)記者表示,在“L2+”賽道(dào )上,不少人都(dōu )感慨“太卷(juàn )了”,認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向L3賽道邁進(jìn)。但L3級(jí)(jí )自動(dòng)駕(jià )駛的落地并非孤立(lì )事件,它(tā )與(yǔ )整個(gè)交通體(tǐ )系、法規(guī)體系以及(jí )運(yùn)營(yíng)環(huán)境(jìng )緊密相連。而其(qí )中最為根本的,是技術(shù)冗余度必須足(zú )以支撐。只有在技術(shù)層面(miàn )具備充足的冗余(yú ),才有可能實(shí)(shí )現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛在復(fù)雜現(xiàn)(xiàn )實(shí)場(chǎng)景中的可靠運(yùn)行,進(jìn)而推動(dòng)其在現(xiàn)有體系框(kuàng )架內(nèi)真正落地(dì )。
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