有業(yè)內(nèi)(nèi )人士告訴(sù )21世(shì )紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者(zhě ),汽(qì )車電子零部件的生命(mìng )周期很長(zhǎng),以5年為例,如(rú )果前2年和后(hòu )3年(nián )該(gāi )零部件經(jīng)歷了芯片切換,會(huì)導(dǎo)(dǎo )致市面上該零部(bù )件存在兩種(zhǒng )硬件狀態(tài),這兩種硬(yìng )件狀態(tài)下的軟件不一定兼容。如(rú )果軟件不兼容(róng ),則會(huì)導(dǎo)致(zhì )無法統(tǒng)一進(jìn)行OTA升級(jí)。芯片切換導(dǎo)致的軟硬件變更(gèng )也會(huì)大大(dà )增加Tier1和OEM軟硬件管理(lǐ )成(chéng )本(běn ),他們需要長(zhǎng)期維護(hù)不同軟硬件之間的排列組合(hé )。
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