“我們(men )會從控制端向車輛(liàng )發(fā)送虛(xū )擬的目標物信號,讓車輛‘認為’前方有行人或障礙物(wù )穿(chuān )過(guò ),從而測(cè )試車輛是否有相應(yīng)的(de )反(fǎn )饋和執(zhí)(zhí )行相關(guān)動(dòng )作。”張子鵬說,經(jīng)過多次(cì )虛擬測(cè )試和調(diào)整后,再讓車輛和(hé )真實的目(mù )標物進行驗證,這樣可以加快技術(shù)迭代更新的速度,節(jié)省經(jīng)(jīng )濟、時(shí )間等(děng )成本。
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