事實上,我(wǒ )們離(lí )真正(zhèng )的L3還(hái )有相當(dāng )長一(yī )段距(jù )離要走。吳會肖對記(jì )者表示,在“L2+”賽道上,不(bú )少人(rén )都感慨“太卷了”,認為應當向L3賽道邁(mài )進。但L3級自動(dòng )駕駛的落地并非孤立事件,它與整個交通(tōng )體系、法規(guī)(guī )體系以及(jí )運營環(huán)境緊密相連。而其中最(zuì )為根本的,是技術冗余度必須足以支撐。只有在技術層面(miàn )具備(bèi )充(chōng )足(zú )的冗余,才有可能(néng )實現L3級自動駕駛在復雜現(xiàn )實場景中的可靠運行,進而推動其在現有體系(xì )框架內(nèi )真(zhēn )正落地。
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