但車企大部分成本最終仍(réng )會轉(zhuǎn)嫁給消費者,這不僅(jǐn )讓美國經(jīng)(jīng )濟性車輛逐漸減(jiǎn )少,新(xīn )車售價和二手(shǒu )車售價迎來大幅度上漲。且對(duì )新車銷量(liàng )增(zēng )長構成抑制的同時,未(wèi )來將影響生產(chǎn)(chǎn )規(guī)模與整(zhěng )體市場結(jié)構(gòu )。
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