針對具體像(xiàng )“絲滑繞行”“駕駛預(yù)判(pàn )”“路口(kǒu )靈活通行”這些場景,高成(chéng )本和低成本方案的解決方式有什么區(qū)(qū )別(bié )的問題時,卓(zhuó )馭科(kē )技AI首(shǒu )席(xí )技(jì )術(shù)官陳曉智對記者表示,我們認(rèn)為(wéi )在常規(guī)(guī )場(chǎng )景下,不同(tóng )成本方案的安(ān )全性、舒適性和擬(nǐ )人(rén )性可以做到非(fēi )常接近,但(dàn )必然會有個別場景存(cún )在差異。這個差異可能(néng )體現(xiàn)在高動態(tài)場景、需要(yào )精密(mì )操作的場景,比如說突然快速橫穿一個外賣小哥的車,高成本方(fāng )案可能會(huì )剎得(dé )更快一(yī )些,響應(yīng)更快一些,而低(dī )成本方案可能會慢一點(diǎn),當(dāng)然肯(kěn )定也剎得住(zhù )?;蛘呦?xiàng )非常(cháng )復(fù)(fù )雜的(de )人車混行,各種快速響應(yīng)周圍行人,與電動(dòng )車的交互(hù ),這時(shí )候高成本方案的模型處理分辨率更大、算力更大,它還是(shì )會體現(xiàn)出更安心的感覺。
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