除此之外,我們還在整(zhěng )體的車身結(jié)構(gòu)方面煞費(fèi)苦心,比如(rú )在車輛碰撞(zhuàng )或者受到外力擠壓的(de )時(shí)候,需要考(kǎo )慮在這(zhè )種情況(kuàng )下如何不讓電(diàn )池受到(dào )損傷。遇到(dào )碰撞事故如何盡最大(dà )限度保護(hù)用戶的安全,不僅要提升(shēng )車(chē )身(shēn )的強(qiáng)度,以保護(hù)乘員安(ān )全,還(hái )需要保持它(tā )的強(qiáng)(qiáng )度適(shì )當(dāng),在(zài )設(shè)計(jì)保護(hù)(hù )電池的同時(shí)也保護(hù)車內(nèi)人員的安全。在吸(xī )能空(kōng )間的設(shè)計(jì)方面(miàn ),本田也使用了獨(dú)(dú )特巧妙的吸收碰撞能量的設(shè)計(jì),通過技術(shù)最大限度避免危險(xiǎn)傷及(jí )人員和電(diàn )池。
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