當(dāng)下,部分(fèn )廠商對外宣傳(chuán )的“高階智駕”大多只是L2級別,需要駕駛?cè)顺掷m(xù)(xù )控制車輛。然(rán )而,為搶占市場,營銷模(mó )糊“輔(fǔ )助(zhù )”與“自動”的(de )邊界,通過“全場景”“零接管”等話術(shù)將L2級功能包裝為“類L3”的現(xiàn)象屢見不鮮,導(dǎo)致消費(fèi)(fèi )者誤將輔助駕(jià )駛等同(tóng )于自動(dòng )駕駛(shǐ ),產(chǎn)(chǎn )生(shēng )認(rèn)知偏差(chà )。
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