劇情簡(jiǎn)介
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事實(shí)(shí )上，在以(yǐ )往的魚鉤測(cè)試中，大多數(shù)SUV都是(shì )依賴防傾桿(gǎn )、懸架彈簧的 “硬(yìng )件強(qiáng)(qiáng )度” 對(duì)抗側(cè)傾力，響應(yīng)速(sù )度明(míng )顯滯后于危險(xiǎn)(xiǎn )發(fā)生，所以往往(wǎng )難(nán )以穩(wěn)定控制車身。 而騰勢(shì)(shì )N9靠的(de )是三大核心技術(shù)的協(xié)同 “主動(dòng)化解沖(chōng )擊”，而不是 “承受沖(chōng )擊”。 ?首先(xiān )，騰勢(shì)獨(dú)(dú )有的易(yì )三方整車智能控制(zhì )技術(shù)平臺(tái)，通過(guò )車身傳感器可以實(shí)時(shí)捕捉側(cè)傾角變化，在毫秒級(jí)迅速調(diào)(diào )整三電機(jī)獨(dú)(dú )立扭(niǔ )矩分配和后輪轉(zhuǎn)向角度，從(cóng )而形成對(duì)(duì )抗側(cè)傾的反作用力(lì )，保持(chí )車身平衡。 ?其次(cì )，騰勢(shì)N9搭載的云輦(niǎn )-A智能空氣車身控制(zhì )系統(tǒng)(tǒng )，能夠調(diào)節(jié)懸架阻尼與剛度(dù )，并控制車身高度。相比傳統(tǒng)空氣(qì )懸架僅能調(diào)(diào )節(jié)高度，騰勢(shì)(shì )的 “阻尼 + 剛度(dù ) + 高度” 三維控(kòng )制，極大的保障了車輛高速轉(zhuǎn)向時(shí)(shí )的(de )支撐性(xìng )。
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