事件催化往往會帶來新的想(xiǎng )象空間與樂觀情緒,但(dàn )是情緒支(zhī )撐(chēng )的行情通常無(wú )法持續(xù)太(tài )久。中期來看(kàn ),我們首先需要關(guān)注(zhù )汽車行業(yè)的基本面情況。去(qù )年11月以來,我國(guó )汽(qì )車(chē )產(chǎn)(chǎn )銷兩端均有(yǒu )所反彈。據(jù)國(guó )家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),3月我(wǒ )國汽車(chē )產(chǎn)量累計(jì)同(tóng )比增(zēng )長12.0%,銷量累計(jì)同比增長(zhǎng )11.2%,較2月累計(jì)同比(bǐ )數(shù)據(jù)微(wēi )跌,但仍處于短期景氣區(qū)間,建(jiàn )議投資者持續(xù)關(guān)注。結(jié)構(gòu)層面,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析,2025年1-3月(yuè ),銷量排名(míng )前十位的轎車生(shēng )產(chǎn)企業(yè)共銷售185.1萬(wàn )輛,占轎車銷售(shòu )總量的68.9%。在上述十家企業(yè)中(zhōng ),與(yǔ )上年同期(qī )相比,比(bǐ )亞迪股份、吉(jí )利汽車、上汽通用五菱和中國一汽銷量均呈兩(liǎng )位數(shù)(shù )增長,其他企(qǐ )業(yè)銷(xiāo )量則呈不(bú )同程度下降。
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