事實上(shàng ),我們離真(zhēn )正的(de )L3還有相(xiàng )當長(zhǎng )一段距離要(yào )走。吳會肖對記者表示(shì ),在“L2+”賽(sài )道上,不(bú )少人(rén )都感慨“太卷了”,認為應(yīng)當向L3賽道邁進。但L3級自動駕駛(shǐ )的落地并非孤立事件,它與(yǔ )整個交通體系、法規(guī)體(tǐ )系以及運營環(huán)境(jìng )緊密相連。而其中最為根本的,是技術(shù)冗余度必須(xū )足以支撐。只有在技術(shù)層(céng )面具備充足的冗余,才有可能(néng )實(shí )現(xiàn)L3級自動駕駛在(zài )復(fù)(fù )雜現(xiàn)實場(chǎng )景中的可靠運行,進而推(tuī )動其在現(xiàn)有(yǒu )體系(xì )框架內(nèi)真正落地(dì )。
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