事件(jiàn )催化往往會帶來新的想象空間與樂觀情緒,但是情緒支撐的行情通常無法持續(xù)太久。中期來看,我們(men )首(shǒu )先需要關注汽車行業(yè)的基本面情況。去年11月以來,我國汽車產(chǎn )銷兩(liǎng )端均有所反彈。據(jù)國家統(tǒng)計(jì )局數(shù)據(jù)(jù ),3月我國汽(qì )車(chē )產量累計同比增長12.0%,銷量(liàng )累(lèi )計同比增長11.2%,較(jiào )2月累計同比數(shù)據(jù)(jù )微跌,但仍處于短期景氣區(qū)(qū )間,建議(yì )投(tóu )資者持(chí )續(xù)(xù )關注。結構層面,據(jù)(jù )中國汽(qì )車(chē )工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2025年1-3月,銷量排名前十位(wèi )的轎車生產(chǎn )企業(yè)共銷售185.1萬輛,占轎車銷售總量(liàng )的68.9%。在上述十家企業(yè)中,與上年同期(qī )相(xiàng )比,比亞迪股份、吉利(lì )汽車、上汽通用五菱(líng )和中國一汽銷量均(jun1 )呈兩位數(shù)增長,其他(tā )企業(yè)銷量(liàng )則呈不同程度下(xià )降(jiàng )。
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