事實上,我們離真正的L3還有相當(dāng)長一(yī )段(duàn )距離要走。吳會(huì )肖對記者表示,在“L2+”賽道上,不少人都感(gǎn )慨“太卷了”,認(rèn)(rèn )為應(yīng)當(dāng)向L3賽道邁(mài )進。但L3級(jí )自動駕(jià )駛(shǐ )的落(luò )地并非孤(gū )立事(shì )件,它與整個交通體系、法規(guī)體系(xì )以及運營環(huán)境(jìng )緊密相連。而(ér )其中最為根本的,是技術(shù)冗余度必須足以(yǐ )支撐(chēng )。只(zhī )有(yǒu )在技術(shù)(shù )層(céng )面具備充足的冗余,才有可能(néng )實現(xiàn)L3級自動駕駛在復(fù)雜現(xiàn)(xiàn )實場景(jǐng )中的可靠運行,進而(ér )推動其在(zài )現(xiàn)有體系框架內(nèi)真正(zhèng )落地。
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