另一方面,關(guān)(guān )稅戰(zhàn)的持續(xù)博弈,對(duì)歐(ōu )洲乃至其(qí )他(tā )國(guó)家(jiā )車企銷量和利潤(rùn)(rùn )的沖(chōng )擊(jī )未來將長(zhǎng)期存在。被資(zī )本裹挾的(de )汽車制造商,若持續(xù)(xù )通(tōng )過(guò )降低利(lì )潤(rùn)率和銷量預(yù)期恐不(bú )太現(xiàn)實(shí)。產(chǎn)能壓力和資本市場(chǎng)給到的雙(shuāng )向壓力,不排除未來會(huì)有不少車企將原本(běn )計(jì)劃出(chū )口到美國(guó)的車輛轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng),并通過多種方式(shì )刺激銷(xiāo )量增長(zhǎng)(zhǎng )。
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