他對媒體講了兩個故事,一是此前管理團隊(duì )到德國后發(fā)(fā )現(xiàn),ID.7車型在德國供不應(yīng)求,但在中國本(běn )土(tǔ )卻(què )遇(yù )到了極(jí )大(dà )的銷售(shòu )壓力,這讓管(guǎn )理層意識到跨國車企需(xū )要了(le )解、適應(yīng)中國市場的(de )需求和競爭規(guī)則;另一則是,在他們剛剛決策車型造型的過(guò )程中,突(tū )破了(le )以往由(yóu )大(dà )眾狼堡設(shè)(shè )計團隊單獨提供提案(àn )的模式(shì ),改為由(yóu )狼堡(bǎo )設(shè)(shè )計團隊與中方設(shè)計團隊同步提交設(shè)(shè )計方案并參與決策,最終中方的造型提案毫無懸念地被采納(nà )。
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