報(bào)(bào )告期(qī )內(nèi),受智能交通業(yè)務(wù)建設(shè)(shè )期長的影響,其新簽(qiān )訂單收入確認(rèn)將體(tǐ )現(xiàn)(xiàn )在以后年度;數(shù)據(jù)要(yào )素業(yè)務(wù)發(fā)展較(jiào )快,在手訂單(dān )量較去年同(tóng )期(qī )增幅(fú )較大,但業(yè)務(wù)基數(shù)較小,單筆業(yè)務(wù)(wù )規(guī)模較小,對整體收入(rù )及毛利率影響較小。由于以上業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型(xíng )的多種因素綜合導(dǎo)致公司(sī )總體收入出(chū )現(xiàn)下降,一方面存量政企數(shù)字化項(xiàng)(xiàng )目在加強(qiáng)(qiáng )回款,壓(yā )降“兩金(jīn )”的過程中,存(cún )在部分項(xiàng)(xiàng )目結(jié)算審減的情況(kuàng ),導(dǎo)致收入和毛利(lì )進(jìn)一步減少(shǎo );另一方面原有數(shù)據(jù)湖基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目基(jī )本完成,公司已暫停(tíng )新(xīn )增(zēng )數(shù)據(jù)湖(hú )項(xiàng)目投資,隨著前期合(hé )同驗(yàn)收結(jié)算,部分項(xiàng)目經(jīng)(jīng )結(jié)算審減,導(dǎo)致(zhì )收入及毛利出現(xiàn)負(fù)數(shù);與此(cǐ )同(tóng )時,由于內(nèi)在業(yè)(yè )務(wù)轉(zhuǎn)(zhuǎn )型和外部市(shì )場環(huán)(huán )境雙重因素帶來的(de )新變化,因此報(bào)(bào )告期內(nèi)公司對應(yīng)收賬款、合同(tóng )資產(chǎn)、固(gù )定資產(chǎn)及無形資產(chǎn)(chǎn )減值的計(jì)提顯著提高,參股公司經(jīng)營業(yè)(yè )績不佳,減值計(jì)(jì )提及投資收益(yì )占當(dāng)期虧(kuī )損額約78%,因此(cǐ )該部分會計(jì)處(chù )理(lǐ )對當(dāng)期的公(gōng )司利潤水平帶來較大短期沖擊(jī )。
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