當(dāng)前,隨著保養(yǎng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力且利潤(rùn)(rùn )空(kōng )間被壓縮、維修業(yè)(yè )務(wù)也在(zài )大幅下滑,事(shì )故車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為后市場(chǎng)為數(shù)不多“值得深耕”的業(yè)務(wù),可(kě )以(yǐ )說(shuō)事(shì )故車鏈條上(shàng )的(de )每(měi )個(gè)人都在分取利潤(rùn)。一旦發(fā)生(shēng )事故,無(wú)資質(zhì)的修理廠變身“黃?!?,通過(guò)(guò )販賣信息(xī )獲利;有維修資質(zhì)(zhì )的(de )修理廠、4S 店則通過(guò)維修賺錢,保險(xiǎn)(xiǎn )公(gōng )司則(zé )將事故送修(xiū )資源作為籌碼,以獲取更多保費(fèi)。但從長(zhǎng)期(qī )來(lái)看,每個(gè)既得利益者都將為當(dāng)前不斷(duàn )醞釀的(de )風(fēng)(fēng )險(xiǎn)(xiǎn )而買(mǎi )單。
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