除此之外,我們(men )還在整體的(de )車身結(jié)(jié )構(gòu)方面煞(shà )費(fèi)苦心,比如在車輛碰撞或者受(shòu )到外力擠(jǐ )壓的時(shí)候,需要考(kǎo )慮(lǜ )在這種情況下如何不讓電池受到(dào )損傷。遇到碰撞事故如何盡最大限度保護(hù)用戶的安全,不僅要提升車身的強(qiáng)度,以(yǐ )保(bǎo )護(hù)乘員安全(quán ),還需要保(bǎo )持它的強(qiáng)(qiáng )度適當(dāng),在設(shè)計(jì)保護(hù)電池的同時(shí)也保護(hù)車內(nèi)人員(yuán )的安(ān )全。在吸(xī )能空間的設(shè)計(jì)方面(miàn ),本田也使(shǐ )用了獨(dú)特(tè )巧妙(miào )的吸收碰撞能(néng )量的設(shè)計(jì),通過技術(shù)最大限(xiàn )度避(bì )免危險(xiǎn)傷及人員和電池。
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