2023年,特斯(sī )拉(lā )在美國(guó)推出端到端(duān )智能駕(jià )駛系統(tǒng)后,國(guó)內(nèi)的車企紛紛跟進(jìn)。端(duān )到端系統(tǒng)就好(hǎo )像(xiàng )教(jiāo )一只高等動(dòng)物猴子開(kāi)車,雖然猴子的反(fǎn )應(yīng)速度(dù )很快,也可以學(xué)會(huì)很多(duō )東西,但一旦進(jìn)入(rù )特別復(fù)(fù )雜的場(chǎng)景或者面臨非常煩瑣的邏(luó )輯決策,比如前方在修路需要改變(biàn )車道和道路引導(dǎo)的(de )時(shí)候,端到(dào )端的效果就比較(jiào )差。自動(dòng)駕駛涉及生命安全,一點(diǎn)兒錯(cuò)都不能(néng )犯,因此端(duān )到端系統(tǒng)(tǒng )表現(xiàn)還不(bú )夠(gòu )完美(měi )。
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