但車企大部分(fèn )成本最終仍(réng )會轉(zhuǎn)嫁(jià )給消費(fèi)者(zhě ),這不僅讓美國經(jīng)濟(jì)性車輛逐(zhú )漸減少(shǎo ),新車售價(jià)和二手車售價(jià)迎來(lái )大幅度上漲(zhǎng )。且對新車銷量增長構(gòu)成抑制的同時(shí),未來將影響生產(chǎn)規(guī)模與(yǔ )整體(tǐ )市場(chǎng )結(jié)構(gòu)。
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