事實上,我們離真正的L3還有相當長一段距離要走。吳會肖對記者(zhě )表示,在“L2+”賽(sài )道上,不少人都感(gǎn )慨“太(tài )卷了”,認為應(yīng )當向(xiàng )L3賽道邁進。但L3級自(zì )動(dòng )駕駛的(de )落地并非孤立事件,它與整(zhěng )個交(jiāo )通體(tǐ )系、法規(guī)體系(xì )以及運營環(huán)境緊密相連。而(ér )其中最為根本(běn )的,是(shì )技術冗余(yú )度必須(xū )足(zú )以支撐。只有在技術層面具備(bèi )充足的冗余,才有可能實現(xiàn)L3級自動駕駛(shǐ )在復雜現(xiàn)(xiàn )實場景中的可(kě )靠運行,進而推動其在現(xiàn)有體系框架內(nèi)真正落地。
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