事實上,我們離真正的L3還有相當長一段距離要走。吳會肖(xiāo )對記者表示,在“L2+”賽道上(shàng ),不少人都感(gǎn )慨“太卷了”,認為應當向(xiàng )L3賽道(dào )邁進(jìn )。但L3級自動駕駛的落地并非孤立事件,它與整個交通體系、法規(guī)體系以及(jí )運營環(huán)(huán )境緊密相連。而其(qí )中最(zuì )為根本(běn )的(de ),是技術(shù )冗余度必(bì )須足以支撐。只有在(zài )技術層(céng )面具備充足的冗余,才有(yǒu )可能實(shí )現(xiàn)(xiàn )L3級(jí )自動駕(jià )駛在(zài )復雜現(xiàn)(xiàn )實場(chǎng )景中的可靠運行,進而推動其在現(xiàn)有體系(xì )框架內(nèi)真正落(luò )地。
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