受行(háng )業(yè)競爭激烈影響(xiǎng ),公(gōng )司主動優(yōu)化營銷策略,從“唯(wéi )業(yè)(yè )務(wù)增長”向“高質(zhì)(zhì )量發(fā)展(zhǎn )”開(kāi )始轉(zhuǎn)型,通(tōng )過降低部分低附加值或毛(máo )利率較低的業(yè)務(wù)訂單比(bǐ )例應(yīng)對下游(yóu )客戶成本控制帶來的風(fēng)(fēng )險;另一方面通(tōng )過加快出海步伐和(hé )核心產(chǎn)品升級迭(dié )代(dài )等來保證公(gōng )司(sī )未來業(yè)務(wù)增(zēng )長點。報(bào )告期內(nèi),公司營業(yè)收入同比略微下降,雖然傳(chuán )統(tǒng)(tǒng )的智能座艙業(yè)務(wù)受主(zhǔ )機(jī)廠成本控制影(yǐng )響(xiǎng )略有下滑,智能電控業(yè)務(wù)受主要(yào )客戶(hù )業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型影響而下降,但相對(duì )較高(gāo )毛利率的智(zhì )能網(wǎng)聯(lián)汽車測試服務(wù)業(yè)(yè )務(wù)保持較高幅度增長(zhǎng ),表明公司市場(chǎng )發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已逐步呈現(xiàn)成效。
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