高鑫舉例稱,從單車智能維度,“我們(men )看到無論是特斯拉還(hái )是國內(nèi)(nèi )所謂的智駕系統(tǒng),在正(zhèng )常道路行駛(shǐ )中,它(tā )可以滿足90%以(yǐ )上(shàng )的駕駛路況(kuàng )和駕駛(shǐ )行為(wéi ),但一旦遇到交通事故、超視(shì )距感知,以及突發(fā)事件,單車智能是無法解(jiě )決物理層面沒有(yǒu )前置感知能力(lì )的問題”。
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