長(zhǎng )距離(lí )流量控制機制思路如下:首先為擁塞前(qián )置檢(jiǎn )測,將長距鏈路上的擁塞“前置”,通過對網(wǎng)絡(luò)的智能(néng )監(jiān)測(cè ),實時檢查網(wǎng)絡(luò)中的鏈路和設(shè)備狀態(tài),及(jí )時感知端口的(de )隊列堆積狀態(tài)、緩(huǎn )存(cún )的使(shǐ )用占比(bǐ )、端口反壓情況,并做(zuò )出擁塞判斷。當(dāng)預(yù)測到(dào )有擁(yōng )塞風(fēng)險,及時反饋擁塞(sāi )通(tōng )知消(xiāo )息到流量的(de )源節(jié)點。其次為動態(tài)速率(lǜ )調(diào)(diào )控,源節(jié)點收到擁塞(sāi )通知消息后,根據(jù)擁塞(sāi )的(de )嚴(yán)(yán )重程度,運(yùn )用算法計算出應(yīng)對擁塞流量的限(xiàn )速比例。
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