當(dāng)前,隨著保養(yǎng)業(yè)務(wù)(wù )增長(zhǎng)(zhǎng )乏(fá )力(lì )且利潤(rùn)空間被壓縮、維修(xiū )業(yè)(yè )務(wù)也在大幅下(xià )滑,事故(gù )車(chē)業(yè)務(wù)已(yǐ )經(jīng)成為后市場(chǎng)為數(shù)不多“值得深耕”的(de )業(yè)(yè )務(wù)(wù ),可(kě )以說(shuō)(shuō )事故車(chē)鏈條上的(de )每個(gè)人都在分取利潤(rùn)。一旦發(fā)生事故,無(wú)資質(zhì)(zhì )的修理廠變身“黃?!保ㄟ^(guò)販賣(mài)信息獲利;有維修資質(zhì)的(de )修理廠、4S 店則通過(guò)(guò )維(wéi )修賺錢(qián),保險(xiǎn)公司則將事故送修資源作為(wéi )籌碼,以獲取更多保費(fèi)。但從長(zhǎng)期來(lái)看,每個(gè)既得利益者都將為當(dāng)(dāng )前(qián )不斷醞釀(niàng )的風(fēng)險(xiǎn)而買(mǎi)單。
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