有業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀經(jīng)濟報(bào )道記者,汽車電子(zǐ )零部件的生命周期很(hěn )長,以5年(nián )為例(lì ),如果前2年和后3年該(gāi )零部件經(jīng)歷了芯片切換,會(huì )導(dǎo )致市面(miàn )上該零(líng )部件存在兩種(zhǒng )硬件(jiàn )狀態(tài),這兩種硬件狀態(tài)下的軟件不一定(dìng )兼容(róng )。如果軟(ruǎn )件不兼容,則(zé )會導致無(wú )法(fǎ )統(tǒng)一進(jìn )行OTA升級(jí )。芯片切(qiē )換導致的軟硬件(jiàn )變更(gèng )也會大大增加Tier1和(hé )OEM軟硬件管理成本,他們需要長期維護不同軟硬件之間(jiān )的排列組合。
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