事實(shí)上,我們離真正的L3還有相當(dāng)(dāng )長(zhǎng)一段距離要走。吳(wú )會(huì)肖對(duì)(duì )記者(zhě )表示,在“L2+”賽(sài )道上,不少人(rén )都感慨“太卷了”,認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向L3賽道邁進(jìn)。但L3級(jí)自動(dòng)(dòng )駕駛(shǐ )的(de )落地并非(fēi )孤立事件,它與整個(gè)交通體系、法規(guī)體系以(yǐ )及運(yùn)營(yíng)環(huán)境(jìng )緊密相連(lián )。而其(qí )中(zhōng )最為根本的,是技術(shù)(shù )冗余(yú )度必須足(zú )以支撐。只有(yǒu )在技術(shù)層面具備充足的冗余,才有可能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)(jí )自動(dòng)駕駛(shǐ )在復(fù)雜現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景(jǐng )中的可靠運(yùn)行,進(jìn)而推(tuī )動(dòng)其在(zài )現(xiàn)有體系框架內(nèi)真正落地(dì )。
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