當前(qián ),隨著保養(yǎng)(yǎng )業(yè)務增長乏力且利潤空間被壓縮、維修業(yè)務也(yě )在大幅下滑,事故車(chē )業(yè)務已經(jīng)成為后市場為數(shù)不(bú )多“值(zhí )得深(shēn )耕”的業(yè)(yè )務(wù ),可以說事故車鏈條上的每個人都在(zài )分取利潤(rùn )。一旦發(fā)生事(shì )故,無資(zī )質(zhì)的修理廠變身“黃?!?,通(tōng )過販賣(mài )信息獲利;有維修資(zī )質(zhì)的修(xiū )理廠、4S 店則(zé )通過維修賺錢,保險公(gōng )司則將事故送修資源(yuán )作為籌碼,以獲取更多保費。但從(cóng )長期來(lái )看,每(měi )個既得利益者都將為當(dāng )前(qián )不斷醞釀的風險而買單。
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