與此同時(shí),汽車智(zhì )能化不斷進(jìn)階,智駕開啟無圖(tú )落(luò )地(dì )元(yuán )年,智艙(cāng )進(jìn)入多(duō )模交互、多屏融合、主動(dòng)交互的新(xīn )階段。特別是大模型等新技術(shù)的出現(xiàn),大幅(fú )拓展了智能汽車(chē )、出行平臺等的能力邊界(jiè )。
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