但車企(qǐ )大部分成本最終(zhōng )仍會(huì)轉(zhuǎn)嫁(jià )給消費(fèi)者,這不僅讓美國(guó)經(jīng)濟(jì)性車輛逐漸(jiàn )減少,新車售價(jià)(jià )和二手(shǒu )車售價(jià)迎來(lái)大幅度上漲(zhǎng )。且(qiě )對(duì)新車銷量增(zēng )長(zhǎng)構(gòu)成抑制的(de )同時(shí)(shí ),未(wèi )來(lái)將影響生產(chǎn)規(guī)模與整體市場(chǎng)結(jié)(jié )構(gòu)。
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