在智能輔助駕駛成(chéng )為新能源汽(qì )車“下半場(chǎng)(chǎng )”競(jìng)(jìng )爭(zhēng)焦點(diǎn)(diǎn )的當(dāng)(dāng )下(xià ),行業(yè)(yè )管控政策引發(fā)廣泛討論(lùn )。第二十一屆上(shàng )海國(guó)際汽車工業(yè)展覽(lǎn )會(huì)上,商湯絕影(yǐng )CEO、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科(kē )學(xué)家王曉剛表示(shì ),當(dāng)前對(duì)(duì )“智駕”的規(guī)范與引導(dǎo),并(bìng )非(fēi )給智能(néng )駕駛發(fā)展按下“暫停鍵”,而是通過明確(què )安全(quán )邊界、統(tǒng)一認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)行業(yè)從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)邁向有序創(chuàng)新,為技術(shù)深(shēn )度融合與規(guī)模化(huà )落地筑(zhù )牢(láo )根基。
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