近年來(lái ),合(hé )資(zī )車企因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩(huǎn )而受(shòu )質(zhì)疑,這已是行業(yè)老生常談,合資(zī )品牌與(yǔ )自主品牌在中國(guó)市場(chǎng)的(de )話(huà )語(yǔ)權(quán)調(diào)轉(zhuǎn)(zhuǎn )。今年一季度,盡管一汽-大眾在華零售銷(xiāo )量(liàng )出現(xiàn)了7.7%的同比下滑,但基本盤仍在,期內(nèi)(nèi )零售銷量達(dá)到26.48萬(wàn)輛,僅(jǐn )次于(yú )比亞迪和吉利。但在新能源零售銷量榜(bǎng )單上(shàng ),卻沒(méi )有見到一汽-大眾的身影。
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