高鑫舉例稱,從單車智能維度,“我們看(kàn )到(dào )無論是特斯拉(lā )還是國(guó)內(nèi)所謂的(de )智駕系統(tǒng)(tǒng ),在正(zhèng )常道路行駛中,它可以滿足90%以上的駕(jià )駛路況和駕駛行(háng )為,但(dàn )一旦遇到交(jiāo )通(tōng )事故、超視距感知,以及突發(fā)事件,單車智能是無法解決物理層面(miàn )沒有前置(zhì )感知能力的(de )問(wèn )題”。
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