但車企(qǐ )大部分(fèn )成本最終(zhōng )仍會(huì)轉(zhuǎn)嫁給(gěi )消費(fèi)者,這不僅讓(ràng )美國經(jīng)濟(jì)性車輛逐漸減少,新車售價(jià)和二手車(chē )售價(jià)迎來大幅度(dù )上漲。且對(duì)(duì )新(xīn )車(chē )銷量增長構(gòu)成抑制(zhì )的同時(shí),未來將影響生產(chǎn)規(guī)模(mó )與整體市場結(jié)構(gòu)(gòu )。
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