事件催化往往會(huì)帶來(lái)新的想(xiǎng )象空間與樂觀(guān )情緒,但是情緒支撐的行情通(tōng )常無(wú)法持續(xù)太久(jiǔ )。中期來(lái)(lái )看,我們(men )首先需要關(guān)注汽車行業(yè)的基本面情況。去年11月以來(lái),我(wǒ )國(guó)汽車(chē )產(chǎn)銷兩端均有(yǒu )所反彈。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),3月(yuè )我國(guó)汽車產(chǎn)(chǎn )量累計(jì)(jì )同比增長(zhǎng)12.0%,銷量(liàng )累計(jì)(jì )同比增長(zhǎng)11.2%,較2月累計(jì)同比數(shù)據(jù)微跌,但仍處于短期景氣區(qū)間,建(jiàn )議投資者(zhě )持(chí )續(xù)(xù )關(guān)注。結(jié)(jié )構(gòu)層面,據(jù)(jù )中國(guó)汽(qì )車工業(yè)(yè )協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2025年1-3月,銷(xiāo )量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售185.1萬(wàn)輛,占轎(jiào )車銷售總量的68.9%。在上述十家企業(yè)(yè )中,與上年(nián )同期相比(bǐ ),比亞迪(dí )股份(fèn )、吉利(lì )汽(qì )車(chē )、上(shàng )汽(qì )通用五菱和中國(guó)一汽銷量均呈兩位數(shù)增長(zhǎng),其他企業(yè)銷(xiāo )量則呈不同程度(dù )下降。
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