在智能輔助駕駛成為新能源汽車“下半場(chǎng)”競(jìng)(jìng )爭(zhēng)焦點(diǎn)的當(dāng)下,行業(yè)管(guǎn )控(kòng )政策引發(fā)(fā )廣泛討(tǎo )論。第(dì )二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展(zhǎn )覽會(huì)上(shàng ),商湯絕影CEO、商湯科(kē )技聯(lián)合(hé )創(chuàng)始(shǐ )人、首席科學(xué)家(jiā )王曉(xiǎo )剛表示,當(dāng)(dāng )前對(duì)“智(zhì )駕”的規(guī)(guī )范與引導(dǎo),并非給智(zhì )能駕駛發(fā)展按(àn )下“暫(zàn )停鍵”,而(ér )是通過明確安全邊界、統(tǒng)一認(rèn)(rèn )知標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)行業(yè)從無序競(jìng)爭(zhēng)邁向有序(xù )創(chuàng)新,為技術(shù)深(shēn )度融合與規(guī)?;涞刂胃?。
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