事實(shí)上,我們離真正的L3還有相當(dāng)長一(yī )段距離要走。吳會(huì )肖(xiāo )對記者表示,在(zài )“L2+”賽(sài )道上(shàng ),不少人都感慨(kǎi )“太卷了(le )”,認(rèn)為應(yīng)當(dāng)向L3賽道邁(mài )進(jìn)。但L3級自(zì )動(dòng )駕駛的落地并非孤立事件(jiàn ),它與整個交通體系、法規(guī)體系以及(jí )運(yùn)營環(huán)境緊密相連。而其中最為根本的,是技術(shù)冗(rǒng )余度必(bì )須足(zú )以支撐(chēng )。只有在(zài )技術(shù)層面具備(bèi )充足的冗余,才有可(kě )能實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛在(zài )復(fù)雜(zá )現(xiàn)實(shí)(shí )場景中的(de )可靠運(yùn)行,進(jìn)而推動其在現(xiàn)有體系(xì )框架內(nèi)真正落地。
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